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合肥地鐵4號線和數獨原始版5號線后年有望分段開通_安徽

網絡整理 2018-11-20 最新信息

  中安在線訊 據江淮晨報報道,受合肥城市軌道交通有限公司委托,近日,國信招標集團股份有限公司對合肥軌道交通4號線、5號線工程車輛項目進行國內公開招標。江淮晨報、江淮網記者從合肥市公共資源交易中心獲悉,4號線西段、5號線南段有望率先在2020年12月開通運營。

  4號線線路走向示意圖

  雞鳴山路站~呈坎路站擬2020年12月開通

  軌道交通4號線是一條自西向東北的“L形”市區骨干線,西端起于雞鳴山路站,北至東方大道站。全線覆蓋合肥市東西向主要客流走廊,聯系了高新區、政務區、合肥南站片區、包河區、新站高新區等重要客流集散點。

  4號線線路全長41.37公里,共設31座車站,均為地下站。西端設科學城車輛段,北端設龍子湖路停車場。招標公告顯示,4號線全線計劃分東、西兩段開通,其中,西段為雞鳴山路站~呈坎路站,2020年12月開通運營;東段為大強路站~東方大道站,2021年12月開通運營。

  全線計劃建造47列B型車

  招標公告顯示,4號線工程載客車輛今后將采用B型車,全線計劃建造列車47列,每列車6輛編組,共需282輛。

  招標公告顯示,西段應提供28列車(暫定),首列車應于2019年10月到達科學城車輛段,第2、3列車于2019年11月到達科學城車輛段。投標人必須確保在2020年4月設備系統綜合聯調時,有15列通過在招標人線路上的預驗收;2020年8月試運行時,有25列車通過預驗收;2020年12月試運營時,有28列車通過預驗收,并可以投入試運營。

  東段應提供19列車(暫定),首列車(本項目第29列車)應于2021年1月到達科學城車輛段。投標人必須確保在2021年4月設備系統綜合聯調時,有10列車通過預驗收;2021年8月試運行時,有15列車通過預驗收;2021年12月試運營時,有19列車通過預驗收,并可以投入試運營。

  5號線線路走向示意圖

  貴陽路站~祁門路站擬2020年12月開通

  5號線始于貴陽路站,沿云南路—云谷路—上海路—河北路—繁華大道—南站綜合交通樞紐—廬州大道—南二環—宿松路—金寨路—蒙城路—蒙城北路—麗水路—太和路布設,止于太和路、汲橋路交口的汲橋路站,途經濱湖新區、南站綜合交通樞紐、包河區、廬陽區等區域。

  5號線線路全長40.2公里,全部為地下線,共設地下車站33座。5號線于北端設官塘車輛段,南端設珠江路停車場。招標公告顯示,5號線全線計劃分南、北兩段開通,其中,南段為貴陽路站~祁門路站,2020年12月開通試運營;北段為桐城南路站~汲橋路站,2021年6月開通試運營。

  全線計劃建造46列B型車

  5號線計劃建造列車46列,每列6輛編組,共276輛。其中,南段共需19列車,首列車應于2019年7月到達珠江路停車場。投標人必須確保2019年底,有10列車通過預驗收;2020年3月設備系統綜合聯調時,有12列車通過預驗收;2020年8月試運行時,有17列車通過預驗收;2020年12月試運營時,有19列車通過預驗收,并可以投入試運營。

  北段共需27列車,首列車(本項目第20列車)應于2020年6月到達官塘車輛段。投標人必須確保北段在2020年12月設備系統綜合聯調時,有13列車通過預驗收;2021年3月試運行時,有23列車通過預驗收;2021年6月試運營時,有27列車通過預驗收,并可以投入試運營。

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  ■小貼士

  什么是B型車?

  國家標準規定的B型車,車長19000毫米,地板高度處車寬2800毫米,車輛腰線處寬度為2880毫米。這類地鐵列車上下窄,中間寬,兩側呈圓弧形向外鼓起,像一個“大肚子”。

  目前,合肥市已經開通的軌道交通1號線和2號線,日常均使用的是B型車。計劃明年開通的3號線也將使用B型車,目前3號線列車還在建造中。

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Tags:列車   B型   車輛段

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